為了運輸的安全，航空運輸、公路運輸、鐵道運輸、水路運輸都必須了解貨物的運輸危險性。貨物運輸條件鑒定就是對貨物的運輸適宜性作出評價和建議。貨物運輸條件鑒定一般依據IATA危險貨物規章(DGR)2005、聯合國危險貨物運輸的建議書第14版、GB12268-2005《危險貨物品名表》、GB6944-2005《危險貨物分類和品名編號》以及物質安全數據表(MSDS)等標準，對貨物作出鑒定。具體包括：

1. 危險品鑒定業務： 依據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》（橙皮書）、民航組織《危險物品航空安全運輸技術導則》（ICAO TI導則）、航空運輸協會《危險品規則》（IATA DGR）、海事組織《海運危險貨物規則》(IMDG Code)、聯合國《化學品分類及標記協調制度》(GHS) 以及中華人民共和國標準GB12268-2005《危險貨物品名表》等相關規章對運輸的貨物進行危險性分類檢測，并出具適合于空運、海運、鐵路、公路、郵政以及快件的中英文對照的《貨物運輸條件鑒定書》 按照聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》的規定，危險品分為以下九大類：

　　第1類：爆炸品

　　第2類：氣

　　第3類：易燃液體

　　第4類：易燃固體；易于自燃的物質；遇水放出易燃氣體的物質

　　第5類：氧化性物質和有機過氧化物

　　第6類：毒性物質和感染性物質

　　第7類：放射性物質

　　第8類：腐蝕性物質

　　第9類：雜項危險品

鋰電池的運輸UN38.3認證標準：

鋰電池被認為是危險品，因此，它們必須符合全球UN38.3標準中規定的某些運輸條款。該測試標準是危險的良好法規的一部分，并側重于他們的運輸，而不是他們的電氣安全。因此，它考慮了鋰電池可以運輸的所有要點，從：次級供應商到終產品制造商;制造商，分銷商，產品內外產品，現場，產品退回或非原裝包裝。

鋰電池UN38.3認證測試項目:

1.高度模擬（測試T1）

在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。

2.熱測試（測試T2）

在75±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，沖擊10次，室溫(20±5℃)存放24h，試驗總時間至少一周。

3.振動（測試T3）

15min內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向12次振動;

 4.休克（測試T4）

150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次; 

 5.外部短路（測試T5）

在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃后1h。

6.在初級和次級細胞上進行的測試T6評估沖擊和壓碎

9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。

7.測試T7用于二次電池，評估過充電的影響

在2倍的連續充電電流和2倍的大充電電壓條件下，對電池過充24h。

8.測試T8也在一次和二次電池上進行，評估強制放電

電池串連12V直流電源，以大放電電流進行強制放電更新，第6版，修訂1，在今年年初生效，它包括幾個關鍵變化：

1.集成電池：

已更新，可以測試設備內的電池。

2.拆卸：

允許其他測試標準;我們建議將任何可能被視為“臨界”反匯編的情況視為測試失敗。

3.可充電電池注意事項：

測試前循環要求的變化減少到25次充電/放電循環，之前為50次;還會更新測試表以反映這些更改。 

4.測試摘要：

現在明確定義“電池測試摘要”，以及測試摘要“應該可用”的要求。此外，它還注意到要求簽字人的姓名和頭銜作為有效性的指示。 要遵守UN38.3的基礎知識，必須從單元供應商和分包商處獲取測試報告，并完成貨物的測試摘要，并保留支持信息。始終考慮將提供哪種電池級別或子組件以便裝運。只要電池和“子組件”電池級別已經過測試，“電池組件”條款對大型組件非常有用。確定測試樣本以及單個測試報告涵蓋的模型/版本。請注意型號更改，這可能會使測試摘要受到質疑。